我国涂装工艺现状VOCs减排是难题我国涂装工艺现状VOCs减排是难题0陈好
我国涂装工艺现状:VOCs减排是难题,我国涂装工艺现状:VOCs减排是难题
我国是制造业大国,在工业生产过程中,涂装工艺涉及的行业众多,包括涉及到涂装过程的所有行业,如机动车制造与维修、家具、家用电器、金属制品加工、彩钢板、集装箱、造船、电器设备、管业等等。
涂料行业属于新材料领域。环保涂料包括:水性涂料、粉末涂料、辐射固化涂料和高固体分涂料等。由于环保涂料等尚处于研发初期,一些关键技术问题还远没有解决。因此溶剂涂料使用量占涂料总量的50-60%。我国2009年工业涂料产量为911.4万吨,其中溶剂型涂料占60%。2010年的涂料产量产量,为970万吨,其中溶剂型涂料占52.1%。每年约有350万吨的VOCs在涂料的使用过程中挥发到大气中,污染浪费非常严重。由于近年来发展非常快,平均以15%速度在增长,在2012年的产量达到1200万吨以上,其中工业涂料约占70%,即840万吨左右,以此计算的VOCs排放量约在600万吨以上。成为目前我国工业VOCs排放的最大来源,对我国工业VOCs排放的影响最大。
涂装相关研究报告
生产和应用过程中会造成环境危害:如VOC排放、甲醛及重金属残留、游离TDI挥发等。我国已经制定了一系列强制性的涂料国标,其中仅2009年就制修订了以《GB24408-2009建筑用外墙涂料中有害物质限量》为代表的5个强制性涂料标准。同时,国外更加严格的环保法规对我国涂料产品、原材料乃至下游的家电、玩具、家具等终端产品的出口都设置了更高的门槛。为此在这样监管日益严格的形势下,加强涂料技术创新、开发升级环保涂料是发展的大势所趋。同时对使用常规溶剂涂料的用户需加强VOCs处理技术创新
1、涂装工艺、装备现状
我国涂装工艺及设备发展较快。在环保、节能减排和资源利用率方面差距较大。很多涂装线VOCs排放量不达标,单位涂装面积的能耗量、耗水量和涂装材料耗用量都偏高,没有相应的强制政策。如我国虽是汽车生产大国,但还不是强国,汽车涂装也不例外。
1)常规汽车工艺
白车身进入→前处理→电泳→电泳烘干→电泳打磨→焊缝密封→PVC车底喷胶→中涂喷涂→中涂流平→中涂烘干→中涂报交→面漆喷涂→面漆流平→面漆烘干→检查→点补→精饰→质保→空腔喷蜡→总装车间
2)常规汽配工艺
前处理→或→中涂喷涂→中涂流平→中涂烘干→面漆喷涂→面漆流平→面漆烘干
3)常规集装箱工艺
喷砂→喷锌→中涂喷涂→中涂流平→中涂烘干→面漆喷涂→面漆流平→面漆烘干
4)常规家电工艺
前处理→或→中涂喷涂→中涂流平→中涂烘干→面漆喷涂→面漆流平→面漆烘干
前处理→脱水烘干→粉末喷涂→粉末烘干
5)常规喷漆室设备
大于95%的喷漆室采用全新风形式强制送风、排风,VOCs为低浓度大风量高空直接排放。如处理VOCs中国机械网okmao.com,需增加VOCs浓缩装置。
5%喷漆室采用循环形式强制送风、排风,VOCs浓度相对较高,可处理后排放。此形式只适合自动喷漆室,不适合人工喷漆室。
6)常规流平室设备
VOCs浓度相对较高,可处理后排放。但国内只有5-10%的设备配置VOCs处理装置,正常生产时处理装置使用情况不明。
7)常规油漆烘干室设备
VOCs浓度相对较高,可处理后排放。但国内只有5-10%的设备配置VOCs处理装置,正常生产时处理装置使用情况不明。
8)常规VOCs处理装置
国内常用的VOCs处理装置为活性炭吸附,催化燃烧,高温焚烧,中温焚烧,辐射+VOCs处理。
活性炭吸附,催化燃烧一次投资较低,使用成本较高,处理效果较差,一般为小型生产线使用,设备使用率低。
高温焚烧一次投资较高,使用成本较低,处理效果较高,一般为中大型生产线使用,设备使用率相对较高,特别是TNV的余热供烘干室使用,设备使用率很高。
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